 |
８時３０分、池谷駅に到着しました。 ここで、乗換えをします。 |
 |
しばらくすると、反対列車が到着しました。普通列車の徳島行きです。 わたくしは、鳴門線に乗るために、鳴門線ホームへ向かいます。 |
 |
こちらが鳴門線のホームですが、画像左側の車両でお分かりになるかと思いますが、このようにホームがハの字型に離れております。 ちなみに、画像の中ほどにあるのが、池谷駅の駅舎です。 |
 |
８時４０分発のキハ４７系の鳴門行きの普通に乗車します。
|
 |
車内はこんな感じで、セミクロスシートとなっております。 車内はガラガラでした。 |
 |
途中には、金比羅前という駅につきました。 琴平にある、金毘羅と何か縁があるのでしょうか？ |
 |
８時５６分、終点の鳴門駅に到着しました。 鳴門線は、平坦な路線でしたね。 |
 |
鳴門といえば、渦潮（うずしお）の町としても有名ですね。 滞在したいのですが、折り返し時間が５分しかないので、仕方なく、９時０１分発の列車ですぐに折り返すことに･･･ |
 |
途中の池谷駅で、特急「うずしお３号」に乗り換え、徳島へ急ぎます。 この旅で、最後になるＮ２０００系の乗り心地を楽しみました。 |
 |
徳島駅からは、９時４５分発の特急「剣山４号」に乗車します。 キハ１８５系です。 |
 |
横からの画像です。 ちなみに、剣山は、「けんざん」ではなく、「つるぎさん」と言います。 |
 |
こちらが、キハ１８５系の車内です。 こちらのほうも、グリーン車は無いので、普通車指定席をとりました。
|
 |
ごらんのように、運転席の反対側は、このように前面展望が出来るようになっております。
|
 |
牟岐線内は、あまり海が見えることが無く、山が多くの景色を占めておりました。
|
 |
１０時５３分、牟岐（むぎ）駅に到着しました。 ここから、全車自由席の普通に変わります。 なんと、この駅で、次の特急になる、「むろと」にヘッドマークを変えてました。 |
 |
全車自由席ということで、わたくしは、一番前に座って、前面展望を少々楽しみました。
|
 |
１１時１７分、海部駅に到着しました。 ＪＲ線は、ここまでで、ココから先の路線は、阿佐海岸鉄道という第三セクター鉄道の路線となります。 |
 |
しばらくすると、１１時２３分発の阿佐海岸鉄道の車両が来ました。 早速乗り込みます。 |
 |
阿佐海岸鉄道は、高架線なので、このように、眼下に海が見えるようになりました。
|
 |
唯一の中間駅、宍喰（ししくい）駅につきました。１０人くらい乗っていましたが、ここで、半数が降りていきました。 エレベーターがあるのは、少々驚いてしまいました。 |
 |
長いトンネルを抜け、１１時３４分、終点の甲浦駅に到着しました。
|
 |
この阿佐海岸鉄道は、バースディ切符は、無効なので、正規の料金２７０円を払い、下車します。
|
 |
駅舎は、このような感じで、こじんまりとしておりました。 ちなみに、駅の周りには、民家が数軒あるのみで、あとは何もありません。 |
 |
こちらが駅舎の中です。 売店を兼ねて、乗車券を販売している・・・という感じでした。 ちなみに、レンタサイクルも１日２００円で借りられます。 |
 |
高架線もこのようにプツリ･･･と切れております。
|
